Fantic har gjort en komplett översyn av XF1 Integra 160 mm och 180 mm till 2020. Modellerna har fått en helt ny ram med nytt bakdämparlänkage och drivs nu av Broses nya lätta S Mag-motor.

Cykelkanalen kollade in nya XF1 Integra på Eurobike Media Days 2019.

Fantics XF1 Integra-familj består av modeller från 150 till 180 mm med ramar i kolfiber eller aluminium. Till 2020 uppdateras två av modellerna med aluminiumram; All Mountain-modellen XF1 160 och Enduron XF1 180.

XF1 Integra har fått en helt ny ram med förbättrad dämparkinematik och kortare kedjestag i baktriangeln. Brose-motorn monterats mer horisontellt än tidigare vilket har gett bättre utrymme för den flytande bakdämparen som nu sitter något lägre ner i ramen. Dämparens nya placering har även medfört att det nu får plats en vattenflaska i ramen som monteras på undersidan av ovanröret. XF1 Integra rullar precis som tidigare på ett 29”-framhjul och ett 27,5”-bakhjul.

Fantic XF1 Integra 160 2020Motorn har uppdateras till Broses nya Drive S Mag. Den nya magnesiummotorn är 500 gram lättare än den tidigare aluminiumversionen och totalt har cyklarna bantats med 1-1,5 kg jämfört med tidigare upplagor. Batteriet är som tidigare integrerat i ramen och har en kapacitet på 630 Wh.

Fantic XF1 Integra 180 2020Både 180 och 160 modellen har utrustats med eMTB-specifika komponenter hos gaffel, hjul och växelsystem. Växlarna är SRAMs GX/NX 1×12 e-click som speciellt utvecklats för eMTB med tanke på dess högre vridmoment.

Mer information om nya XF1 Integra finns hos Fantic Bikes